柴油發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中，需要先對(duì)柴油進(jìn)行良好的霧化，然后將霧化后的柴油輸送到燃燒室，以滿(mǎn)足發(fā)電的工作要求。但在使用過(guò)程中，部分用戶(hù)會(huì)遇到設(shè)備啟動(dòng)困難的情況。為什么？

　　在使用過(guò)程中，其實(shí)設(shè)備啟動(dòng)的麻煩是一個(gè)常見(jiàn)的故障問(wèn)題。按照一般用法，如果設(shè)備在5秒內(nèi)啟動(dòng)，說(shuō)明設(shè)備在正常使用。如果打不著火，說(shuō)明有問(wèn)題。我們需要找出故障在哪里。我們簡(jiǎn)單列舉幾種可能性，供大家參考。

　　1.如果油管接口處有松動(dòng)、磨損或破裂，此時(shí)會(huì)有空氣進(jìn)入系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)中會(huì)有空氣或水。此時(shí)柴油中會(huì)出現(xiàn)水分，達(dá)到一定程度后會(huì)影響設(shè)備的正常啟動(dòng)。

　　2.在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，很多用戶(hù)可能不會(huì)注意油箱中是否有足夠的柴油。如果柴油用完沒(méi)有及時(shí)添加，或者設(shè)備油箱蓋的通氣孔被污漬堵塞，那么此時(shí)油箱內(nèi)部無(wú)法與外界大氣相通。油位下降后，油箱會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，影響柴油的供應(yīng)，從而影響設(shè)備的啟動(dòng)。

　　3.噴油器的噴油時(shí)間對(duì)設(shè)備的啟動(dòng)有影響。比如噴油器噴油時(shí)間過(guò)早，那么內(nèi)部氣壓達(dá)不到要求值，缸內(nèi)溫度就會(huì)比較低，柴油機(jī)燃燒性能差，燃燒不完全。如果噴油器的噴油時(shí)間晚了，就會(huì)錯(cuò)過(guò)噴入氣缸的時(shí)機(jī)，造成后期設(shè)備增加，大量的柴油還沒(méi)有完全燃燒就排出去了。因此，噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)影響設(shè)備的使用和正常啟動(dòng)。

　　4.溫度也會(huì)影響設(shè)備的啟動(dòng)。尤其是冬天，氣溫低，內(nèi)部柴油粘度過(guò)高，潤(rùn)滑不好，充油，發(fā)電機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速變慢。如果燃燒室溫度達(dá)不到柴油機(jī)燃燒的溫度要求，噴油質(zhì)量就會(huì)差，影響啟動(dòng)，啟動(dòng)困難。

　　以上是我們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的分析。通過(guò)我們的介紹，相信大家都有所收獲。在設(shè)備的后期使用中，如果出現(xiàn)任何故障，不要慌張，及時(shí)切斷電機(jī)，停機(jī)檢查，看連接是否有問(wèn)題。遇到自己無(wú)法處理的故障，要及時(shí)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員上門(mén)維修，切勿不要自己去盲目操作。